Station · Pukapuka Atoll
Pukapuka Island Airport
Flight category MVFR
Raw messages
48 messages · 2026-11-01| Time (Z) | Type | Raw | Temp / dew | Wind |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | METAR NCPK 010000Z AUTO 12007KT 19KM // FEW018/// Q1011 | —° / —° | 120° 7 kt | |
| 00:30 | METAR NCPK 010030Z AUTO 13006KT 19KM // FEW019/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 01:00 | METAR NCPK 010100Z AUTO 13006KT 19KM // FEW019/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 01:30 | METAR NCPK 010130Z AUTO 13006KT 20KM // SCT019/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 02:00 | METAR NCPK 010200Z AUTO 13006KT 19KM // FEW019/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 02:30 | METAR NCPK 010230Z AUTO 13006KT 19KM // SCT020/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 03:00 | METAR NCPK 010300Z AUTO 13006KT 15KM // SCT019/// Q1011 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 03:30 | METAR NCPK 010330Z AUTO 14004KT 100V170 18KM // SCT019/// Q1011 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 04:00 | METAR NCPK 010400Z AUTO 13005KT 18KM // BKN019/// Q1011 | —° / —° | 130° 5 kt | |
| 04:30 | METAR NCPK 010430Z AUTO 14004KT 20KM // FEW019/// Q1011 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 05:00 | METAR NCPK 010500Z AUTO 14004KT 19KM // SCT020/// SCT026/// Q1012 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 05:30 | METAR NCPK 010530Z AUTO 14004KT 19KM // BKN019/// BKN024/// BKN044/// Q1012 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 06:00 | METAR NCPK 010600Z AUTO 14005KT 18KM // SCT018/// BKN024/// BKN045/// Q1013 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 06:30 | METAR NCPK 010630Z AUTO 14005KT 18KM // SCT017/// SCT049/// Q1013 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 07:00 | METAR NCPK 010700Z AUTO 14005KT 18KM // FEW017/// SCT024/// BKN038/// Q1013 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 07:30 | METAR NCPK 010730Z AUTO 14005KT 18KM // BKN018/// Q1013 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 08:00 | METAR NCPK 010800Z AUTO 14005KT 19KM // BKN018/// Q1014 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 08:30 | METAR NCPK 010830Z AUTO 14005KT 18KM // BKN019/// Q1014 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 09:00 | METAR NCPK 010900Z AUTO 15005KT 18KM // SCT018/// Q1014 | —° / —° | 150° 5 kt | |
| 09:30 | METAR NCPK 010930Z AUTO 14005KT 17KM // BKN017/// BKN027/// BKN037/// Q1014 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 10:00 | METAR NCPK 011000Z AUTO 14004KT 19KM // FEW015/// BKN060/// Q1014 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 10:30 | METAR NCPK 011030Z AUTO 17002KT 9000 -RA FEW016/// SCT025/// BKN060/// Q1013 | —° / —° | 170° 2 kt | |
| 11:00 | METAR NCPK 011100Z AUTO 14005KT 100V190 14KM -RA FEW014/// BKN021/// BKN036/// Q1013 | —° / —° | 140° 5 kt | |
| 11:30 | METAR NCPK 011130Z AUTO 11008KT 2300 -RA HZ SCT006/// BKN010/// BKN027/// Q1013 | —° / —° | 110° 8 kt | |
| 12:00 | METAR NCPK 011200Z AUTO 11006KT 4500 -RA HZ FEW008/// BKN042/// BKN055/// Q1013 | —° / —° | 110° 6 kt | |
| 12:30 | METAR NCPK 011230Z AUTO 14002KT 3600 -RA HZ FEW025/// BKN075/// BKN095/// Q1012 | —° / —° | 140° 2 kt | |
| 13:00 | METAR NCPK 011300Z AUTO 15002KT 5000 HZ FEW026/// SCT049/// BKN060/// Q1012 | —° / —° | 150° 2 kt | |
| 13:30 | METAR NCPK 011330Z AUTO 15004KT 12KM // FEW020/// BKN080/// Q1011 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 14:00 | METAR NCPK 011400Z AUTO 15004KT 14KM // SCT020/// Q1011 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 14:30 | METAR NCPK 011430Z AUTO 15005KT 16KM // BKN020/// Q1011 | —° / —° | 150° 5 kt | |
| 15:00 | METAR NCPK 011500Z AUTO 14004KT 19KM // BKN021/// Q1012 | —° / —° | 140° 4 kt | |
| 15:30 | METAR NCPK 011530Z AUTO 15004KT 120V190 20KM // SCT019/// BKN026/// Q1012 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 16:00 | METAR NCPK 011600Z AUTO 15003KT 20KM // BKN020/// BKN026/// BKN033/// Q1013 | —° / —° | 150° 3 kt | |
| 16:30 | METAR NCPK 011630Z AUTO 15003KT 120V190 20KM // SCT020/// BKN028/// BKN034/// Q1013 | —° / —° | 150° 3 kt | |
| 17:00 | METAR NCPK 011700Z AUTO 15004KT 20KM // FEW018/// SCT034/// Q1013 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 17:30 | METAR NCPK 011730Z AUTO 15004KT 20KM // FEW018/// SCT041/// Q1014 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 18:00 | METAR NCPK 011800Z AUTO 16004KT 20KM // SCT020/// Q1014 | —° / —° | 160° 4 kt | |
| 18:30 | METAR NCPK 011830Z AUTO 15003KT 100V210 20KM // FEW020/// SCT033/// Q1014 | —° / —° | 150° 3 kt | |
| 19:00 | METAR NCPK 011900Z AUTO 15004KT 20KM // SCT021/// SCT028/// Q1014 | —° / —° | 150° 4 kt | |
| 19:30 | METAR NCPK 011930Z AUTO 17004KT 19KM // FEW021/// Q1014 | —° / —° | 170° 4 kt | |
| 20:00 | METAR NCPK 012000Z AUTO 16003KT 120V180 19KM // FEW023/// Q1014 | —° / —° | 160° 3 kt | |
| 20:30 | METAR NCPK 012030Z AUTO 16004KT 19KM // SCT022/// Q1014 | —° / —° | 160° 4 kt | |
| 21:00 | METAR NCPK 012100Z AUTO 16004KT 110V190 18KM // SCT021/// Q1013 | —° / —° | 160° 4 kt | |
| 21:30 | METAR NCPK 012130Z AUTO 16003KT 20KM // FEW020/// Q1013 | —° / —° | 160° 3 kt | |
| 22:00 | METAR NCPK 012200Z AUTO 15005KT 19KM // SCT021/// Q1013 | —° / —° | 150° 5 kt | |
| 22:30 | METAR NCPK 012230Z AUTO 16004KT 18KM // BKN021/// BKN026/// Q1013 | —° / —° | 160° 4 kt | |
| 23:00 | METAR NCPK 012300Z AUTO 17004KT 19KM // SCT022/// Q1012 | —° / —° | 170° 4 kt | |
| 23:30 | METAR NCPK 012330Z AUTO 16003KT 19KM // BKN021/// Q1012 | —° / —° | 160° 3 kt |
Search the full archive · source: d1 · station-day archive
Want this at 06:00 in your inbox, before you plan the day? — Daily briefing, 30 days free.