Station · Pukapuka Atoll
Pukapuka Island Airport
Flight category MVFR
Raw messages
41 messages · 2026-10-31| Time (Z) | Type | Raw | Temp / dew | Wind |
|---|---|---|---|---|
| 00:00 | METAR NCPK 310000Z AUTO 11005KT 20KM // SCT140/// Q1013 | —° / —° | 110° 5 kt | |
| 00:30 | METAR NCPK 310030Z AUTO 04006KT 9000 -RA SCT011/// BKN020/// BKN032/// Q1013 | —° / —° | 040° 6 kt | |
| 01:00 | METAR NCPK 310100Z AUTO 04005KT 10KM -RA SCT006/// SCT026/// BKN110/// Q1012 | —° / —° | 040° 5 kt | |
| 01:30 | METAR NCPK 310130Z AUTO 05004KT 20KM -RA FEW050/// SCT100/// BKN150/// Q1012 | —° / —° | 050° 4 kt | |
| 02:00 | METAR NCPK 310200Z AUTO 05004KT 20KM // FEW041/// SCT075/// BKN150/// Q1012 | —° / —° | 050° 4 kt | |
| 02:30 | METAR NCPK 310230Z AUTO 06003KT 17KM -RA FEW009/// SCT034/// BKN080/// Q1011 | —° / —° | 060° 3 kt | |
| 03:00 | METAR NCPK 310300Z AUTO 07002KT 20KM // FEW009/// SCT140/// BKN160/// Q1011 | —° / —° | 070° 2 kt | |
| 03:30 | METAR NCPK 310330Z AUTO 10004KT 20KM // SCT160/// BKN230/// Q1011 | —° / —° | 100° 4 kt | |
| 04:00 | METAR NCPK 310400Z AUTO 08004KT 20KM // FEW180/// SCT210/// Q1011 | —° / —° | 080° 4 kt | |
| 04:30 | METAR NCPK 310430Z AUTO 08002KT 20KM // BKN180/// Q1011 | —° / —° | 080° 2 kt | |
| 05:00 | METAR NCPK 310500Z AUTO 07004KT 20KM // FEW013/// OVC180/// Q1011 | —° / —° | 070° 4 kt | |
| 05:30 | METAR NCPK 310530Z AUTO 09003KT 20KM // BKN013/// OVC180/// Q1012 | —° / —° | 090° 3 kt | |
| 06:00 | METAR NCPK 310600Z AUTO 14002KT 20KM // FEW013/// OVC170/// Q1013 | —° / —° | 140° 2 kt | |
| 06:30 | METAR NCPK 310630Z AUTO 10002KT 20KM // SCT016/// BKN170/// Q1013 | —° / —° | 100° 2 kt | |
| 07:00 | METAR NCPK 310700Z AUTO 09003KT 20KM // FEW018/// Q1013 | —° / —° | 090° 3 kt | |
| 07:30 | METAR NCPK 310730Z AUTO 11003KT 20KM // NCD Q1014 | —° / —° | 110° 3 kt | |
| 08:00 | METAR NCPK 310800Z AUTO 11001KT 20KM // NCD Q1014 | —° / —° | 110° 1 kt | |
| 08:30 | METAR NCPK 310830Z AUTO 15001KT 20KM // BKN210/// Q1014 | —° / —° | 150° 1 kt | |
| 09:00 | METAR NCPK 310900Z AUTO 14003KT 20KM // FEW210/// Q1014 | —° / —° | 140° 3 kt | |
| 09:30 | METAR NCPK 310930Z AUTO 13003KT 20KM // NCD Q1014 | —° / —° | 130° 3 kt | |
| 10:00 | METAR NCPK 311000Z AUTO 12003KT 20KM // Q1014 | —° / —° | 120° 3 kt | |
| 10:30 | METAR NCPK 311030Z AUTO 12003KT 20KM // Q1014 | —° / —° | 120° 3 kt | |
| 11:00 | METAR NCPK 311100Z AUTO 12002KT 20KM // Q1013 | —° / —° | 120° 2 kt | |
| 11:30 | METAR NCPK 311130Z AUTO 11002KT 20KM // Q1013 | —° / —° | 110° 2 kt | |
| 12:00 | METAR NCPK 311200Z AUTO 16001KT 20KM // Q1013 | —° / —° | 160° 1 kt | |
| 12:30 | METAR NCPK 311230Z AUTO 17001KT 20KM // Q1012 | —° / —° | 170° 1 kt | |
| 13:00 | METAR NCPK 311300Z AUTO 10006KT 2200 -RA HZ Q1013 | —° / —° | 100° 6 kt | |
| 13:30 | METAR NCPK 311330Z AUTO 17001KT 8000 -RA Q1012 | —° / —° | 170° 1 kt | |
| 14:00 | METAR NCPK 311400Z AUTO 12004KT 20KM // FEW017/// BKN210/// Q1012 | —° / —° | 120° 4 kt | |
| 16:00 | METAR NCPK 311600Z AUTO 12004KT 20KM // BKN017/// BKN028/// Q1012 | —° / —° | 120° 4 kt | |
| 17:00 | METAR NCPK 311700Z AUTO 13004KT 12KM -RA SCT016/// SCT021/// BKN039/// Q1013 | —° / —° | 130° 4 kt | |
| 19:00 | METAR NCPK 311900Z AUTO 12007KT 19KM // FEW020/// SCT050/// BKN060/// Q1013 | —° / —° | 120° 7 kt | |
| 19:30 | METAR NCPK 311930Z AUTO 12007KT 19KM // FEW018/// Q1013 | —° / —° | 120° 7 kt | |
| 20:00 | METAR NCPK 312000Z AUTO 12007KT 19KM // NCD Q1013 | —° / —° | 120° 7 kt | |
| 20:30 | METAR NCPK 312030Z AUTO 12005KT 17KM // SCT017/// Q1013 | —° / —° | 120° 5 kt | |
| 21:00 | METAR NCPK 312100Z AUTO 13006KT 20KM // BKN017/// BKN023/// Q1013 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 21:30 | METAR NCPK 312130Z AUTO 13007KT 19KM // SCT017/// Q1013 | —° / —° | 130° 7 kt | |
| 22:00 | METAR NCPK 312200Z AUTO 12006KT 19KM // BKN018/// Q1012 | —° / —° | 120° 6 kt | |
| 22:30 | METAR NCPK 312230Z AUTO 13006KT 19KM // FEW019/// Q1012 | —° / —° | 130° 6 kt | |
| 23:00 | METAR NCPK 312300Z AUTO 13007KT 20KM // FEW020/// Q1012 | —° / —° | 130° 7 kt | |
| 23:30 | METAR NCPK 312330Z AUTO 13007KT 19KM // FEW230/// Q1012 | —° / —° | 130° 7 kt |
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